社用車の用事で山自へ行ったら
おそらく’５９のシングルピックが居たよ
！
パネルバンかこれか悩んでパネルバンにした遠い日を思い出したりもしたが
実物をあまり見た事も無かったので
！
長さは２５００もある使い勝手の良さそうな荷台の前にはバンド用のリングがついていて
便が良さそう
後ろには石けん入れ程度のアイテムがあり何かと聞いたら
アオリを倒すと解ったよ
！
下
荷台に乗る時の「足掛け」だと
いいね
！
今は無き昔の便の良いアイテムって事でしょうか
！
そして
こちらも珍しい
橋本さんが古本屋から救出した
タイプ３カルマンの取り説（英語版）
目についた部分を抜粋し
’６６年式なのですが既に「電動スライディングルーフ」がオプション化されていますね
！
メーターグリルの下に在るのがスイッチ
そして
今でも塗装屋さん等は気にしてますが
意外と気にしなくなった心がけの注意書きが
下
「絶対 晴れてる時に洗車やワックスかけるんじゃないよ」
と
古い車両は勿論
現行車でも注意した方が良い事のようですが５０年近く前からしっかり注意書きされてました
！
そんな
「何気にすごいと感じたよ」
＊
でした
３０年付き合って来た
エーモンのエアーゲージが逝ってしもうた
！
今時
ゲージのメーカーなんかにこだわる事無いんじゃないの
？
と言うアドバイスを得たもんだから
こんなのにしてみた
下
大まかに入れる時にはエアーチャックを差し替えて
所有車両に合わせたモノ
下
多めに入れて
計りながら抜く
そんな基本形で使っていますが以前のよりホースの付け根が稼動してくれる分
使いやす〜い
そんなことで
長年使って来た愛着のあるモノが逝ってしまい
悲しい部分もあるのですが
こちらを大切に使って行こうと思う
私
！
そんな
「エアーゲージが逝ってもうた！」
＊
でした
何時以来かは忘れましたが
久方の休日でした
！
そんな時はいつもと違った過ごし方をすると
良いのかもしれませんね
！
「明るいうちにオートバイに乗る」
ま
特に夏場の事ですけど
そんな些細な事でも特別に感じる今日のライドでした
！
下
知人のファクトリーへは調布インターから１６０キロくらいかな
？
そこは
調布の空気とは違い
夏場ですら冷房不要という静かで心が洗われるところ
話も弾んだのですが
少々マッタリさせて頂いてお薦めのそば屋で昼食をともにし
調布へリターン
！
表敬訪問を終え調布へ帰宅すると
当然暑いよね
早々
我慢出来ずガリガリ君を喰らう
！
そして
日焼けを確認し何故だかニンマリする自分が居た
ま
充実した自分がいるってことですかね
！
そんな
「いつもと違う」
＊
でした
PS
今日の道中で気になった事
！
往路
乗用車のバースト１台
復路
トラックのバースト１台
バーストでのタイヤ交換中の車両を見受けました
！
因に
高速道路でのタイヤのバーストは８月に集中します
空気圧はもちろんですが
プッッと小さく膨らんだ部分があるような変形やヒビ等
タイヤの異常を見落とし
路面の温度が上がってる道路でのバーストは多いです
気をつけましょう
！
夏になると合宿
！
良く聞きますよね
！
で
やりたくなって
一人でプチ合宿してみました
ロードバイクの目的で来る事は初めてですが
多い年は何度となく来ていた
富士五湖の一つ西湖
早朝５時に支度をし
許された２時間を満喫しました
誰も起きてないんじゃないの
？
そんな時間は最高の環境でして気兼ねなく堪能出来る時間なのです
！
幻想的なレイクサイドの景色
！
ちょいと横道それても絵になる周辺のロケーション
一週約１０キロなので解りやすく数週ウォームアップに使って
大きなベースキャンプみたいな使い方をし
少し遠出しても良いと思った
！
時間が無いなんて言い訳しないで
空き時間を上手く使う事を覚えないとだね
！
そんな
「一人プチ合宿」
＊
でした
取り除いたパーツが２個
「パワーレバー」
クラッチレバーに一体化された
ホーンボタン ヘッドライトのロー/ハイ切り替え
そもそも
アメリカのビルダーさんが付けたと考えられるこのレバー
意外と厄介
こいつが少々ゴツイので左側にスペースが無く
ウインカーを右に付けていたのですが
扱いにくい
！
で
スッキリタイプに変更
空いたスペースに
ウインカーとホーンボタンの一体化スイッチを新設した
で
おまけですが
新設のパワーレバーは軌道軸が良くなっていて
クラッチの握りがかなり軽くなった
！
時代の流れでしょうかね
？
見た目では解んないところですが
色々良くなっているんですね
！
で
滅多に使わないロー/ハイの切り替えは空いた右のスペースに新設
！
そして
「イグニッションスイッチ」
見事に収まっていた純正スイッチですが
持病持ちなのです
裏を視れば折り曲げのカシメ
こいつが実にマズイ
純正は押してオン
オンの押したままヘッドライトスイッチが右
ま
押したり抜いたりしていると
頼りない折り曲げのカシメにぐらつきが生じ
接触不良を起こすのです
！
６０’s〜７０’sの純正イグニッションキーは
「丁寧に押せ」と先輩方に良く言われたのを思い出す
！
笑
ここまでくれば純正が全てではないので持病部位は外科的に対策
で
国産の古いタイプに
右にキーを回すとオンでもう一つ右に回すとオンのままライトが点く
て〜のがあって
それだと配線の困り事も解消されるのでスイッチは移設決定
！
と
ま〜
こんな風に
事情で一挙に出来なかった部位を段階ごとに
手を入れてみています
！
何年もかけながら
少しずつ研いて行けば良いのかな
！
そんな
「その後の６９s」
＊
でした
