社用車はメルセデスの’９９w２１０
下
５年前に７万キロの中古を６０万ほどで購入
ここへ来て
資産価値は無くなり費用対効果を発揮する時期になった
！
そもそも
新車では購入不可な代物ですが
当時かなり売れていた事で比較的に中古の価格相場が低い
V６エンジンの安定期の為のメカトラブルの飛躍的な改善
その他
様々な理由でこれにした経緯がある
！
あくまで趣味性は捨て費用対効果を狙った
なので
これより新しいモデルでは費用対効果は難しくそれ以前のモデルでも
難がある
と
！
購入時にミッションセンサースイッチやフロントライトのレンズ等
予めパーツの差し替えは自分ですませておいたが
５年も前なのでここへ来て
更なる費用対効果を図る為の消耗パーツの差し替えを進めている
私
！
てなことで
下
この度ミシュランですと１本 ¥２４、０００ーほどするタイヤが
なんと
¥１９、０００ー
Continental
GER
最近好評のコンチ の新作
十二分に良いタイヤです
ホイルも新古を４本 ¥１６，０００ー
ミシュランはフランスのメーカー
なので
これでどことなくフィットした感もあるような
？
ホイルは浮いた予算で購入
一番悪い４本中の１本が
下
悪い部分とは言えこちらも十二分
因に
新品は２０万ほどするのですから
！
引き取ってもらったホイル
下
交換前のリムはガタガタ
下
これは購入時にからのものですから私の付けた傷ではないですけど
ホイルの塗装面も
クリアーが熱のためひびが入ったり汚れが落ちにくくなってしまってます
下
タイヤの溝にもヒビが確認され
下
交換時期かと思ったのですよ
！
そして
ファンベルトのテンショナープーリー
下
このパーツもこのモデルのありがちなデメリットの一つ
通常はベアリングの交換で行きたいところですが
対策品になっていて一式になってしまいます
ま
逆にここでやっておけば安心かもしれません
！
安心と言えば
先日試しにフロントのワイパーブレードを交換した時
ブレードごと交換しても(普段はゴムのみ交換)純正品なのにそれほど高くも無く
品質の良さにビックリした経緯があり
今回
リアも交換したのですよ
下
そんなこんなで
作業の少ない時期に気になる消耗パーツをリフレッシュ
あ
意外と抜けがちなのですが
下
抜けるのはこいつの存在を忘れがちってことと
こいつのエアーはかなり抜けておりました
！
「スペアのタイヤのエアーチェック」
皆さんもお気をつけ下さい
！
そんな
「その後の社用車」
＊
でした
