＜ハンドルバーは決まった＞
！
新製品を物色して２ヶ月が過ぎた
と
そんなところ
気になるハンドルバーは色々あるが
チタニオにお似合いかというと
限られる
持ち手が色々で良いかもと思いきや
デザインがややこりすぎ
で
FSA
に目を向ける流れ
カーボンフレームだったら
これ
[Plasma Compact White]
そんな物も必要ないのにあれこれと
こうだったら ああだったら
と
関係ないのに見てしまう
そして
一回りし最終的には最初の構想通りの
シンプルで軽いこちらに
決定
！
[FSA K-Force Light Nano Compact]
これに決まるという事は
ステムも変更するという事
新規モデルがいつ入るか分からないという
こちら
[OS 99-CSI ]
フルカーボンにこだわらないし
アルミとカーボンのコラボによって
互いの良いとこ取り
軽いし剛性が良い
と
待ち遠しいですが
ここは
待ちが正解かも
と
そんな
「ハンドルバーは決まった」
＊
でした
＜’６９Type １＞
P-10
＊
世田谷の公平さんとこ
出来た照明パーツを取りに行ったら
色々
いた
’７０s
トライアンフ
アメリカからの輸入ほやほや
円高もあり
このような事も気軽になったんでしょうか
調子はいいようです
そして
表には
エコそっちのけの４×４
オーナーの佐瀬氏
下
しかしながらこの方
体はダイエットしたというのに
車はでかくなっている
冷やかすと
「何言ってんですか たった５メートルしか無いですよ」
と
そんなところ
それから
山自の助っ人以来で
調布へ戻り
ここにもいます
Jrの６９
エンジンが組み終わっておりました
下
あ〜
良い感じ
洗浄／リペイント／組み上げ
終了
！
気になるスタンプマーク
発見
オリジナル 1.3リッターを表すスタンプ
ここは気を使ってくれて
「あえてリペイントせず」
と
憎い処理
で
お助け内要はこのスタンドから下ろす
そんな簡単な事ですが
なにせ
組み終わったエンジンですので
いささか重い
なので
山ちゃんと下し本日の作業は
終了
！
明日はここへ入ります
そして
朗報
タイヤ屋さんからの連絡で
なんと
在庫切れしていたコンチのタイヤ
再入荷の知らせ
あ〜
このタイミング
諦めてBSにプラン変更する寸前でしたので
と
そんな
P-11
＊
でした
＜秋模様＞
先日
秋の剪定を終えた
ヒロポンガーデン
＊
剪定を終えた木々はいささか
切なさを漂わせる
「ユーカリ／オリーブ」
プランターの水やりもさほど頻繁ではなくなり
いささか
手持ち無沙汰
そして
一層の茂りを感じた
「スペースKANAのドア斑アイビー」
下
徐々に狙った雰囲気を出し始めました
＊
「窓の格子に誘引している薔薇」
シュートの差し替えも終わり
ダイエット成功
！
いつものベンチでふと目をやると
色づき始めた
「アメリカハナミヅキ」
下
色づき始めた葉と赤い実のコラボ
下
餌の少なくなるこれからの季節
この赤い実を食べに野鳥がやって来ます
なので
切り花にはしないでこのままに
しかしながら
この実
今年は一粒くらい口にしてみようかな
と
私
食べごろは野鳥を観察していれば分かるかと思い
秋の彩りを感じる
「秋模様」
＊
でした
＜’69 Type 1＞
P-9
＊
きつい斜面
幾度も乗り越え
見えてくるもの
それは
ゴール地点
残されたエンジンのオーバーホールも峠を越えた
＊
灯油の風呂に入れては研く
コンロットなどのその中に
綺麗に洗浄し
風呂上がりはブロックの中へ
収まる
下
そんな事で
ヘッドを残し
ブロックは組まれた
下
燻されたブロックが長年の経歴を物語っている
＊
もうちょっとだなと
「なでなで」
取り巻きのパーツも洗浄が終わり
再度
フロントフード内へ待機
下
因に
殆どのパーツが灯油の風呂に入ってます
そんな事で
来週中にはひょっとして
「走るかも」
そんな
P-9
＊
でした
