THE STUDIO WORK BLOG - ZAPのヒロさんブログ -

フィンユールの２アイテムが仕上がりました

FD-533

NV-53

共に樹種はチークでございます

工房こそ違いますが

どちらからもフィン・ユールの感性が伝わってくるかと思います

シートの張り地は数年前から使いたかった念願の一押し（kjallarup vaeveri）

若干高い天板高

サイドテーブルとして下げた位置で脇役として使います

来週から展示

?

最近はヴィンテージのミニカーも宜しいかと思って、、、

思いきやブレーンからアンダーグラウンドの情報が次々と

500 D

キャンバストップやら非力なエンジンで楽しむ世界観

最上位の個体

同年代のコンバーチブル（カブリオレ）も有るにはある

最早

ヘリテージ

もう少し気楽にたのしみたいのよね

シンクロのミッションと最低６００はないと要を足せないし

コアな車種ですとそこを弄るのはちょっとタブーな手法だったりもする

私はポンコツが良いのよ

現場は相乗以上に過酷なもんです

！

言い分もわかりますが言い切れない社会の事情もこの2年で激変しています

愚痴なんて言いたくはありませんが複雑な微妙な思いが吹っ切れないね

さて

これ飲んで

磨きが終わったそうな

もうちょい

空調機

人で言うところの６０〜７０代

コロナ対策で換気中の店内

使用頻度も上がってますし早めですが交換しようかと

スペックは２ランク上がります

FD 533

サイドテーブルになりますね

Teak W-705  D-510   H -550

魅力的なチーク総無垢の素材感や知れたエッジ

程よいサイズ感と重宝する下の棚板が違和感ないのもバランス良い

仕様目的によって若干高いのでサイドテーブル寄りの仕様かと

今のところ雪は大丈夫そう

点検終了のお知らせが来ましたので

前から入れても思っていた程の苦痛は無いもんですね

府中のYANASEへ引き取りです

新型 S ショート

ラグジュアリー感はありますが

Sクラスはロングが望ましいような気がします

担当のMr.S

ダイエットの効果もあってか良い走りっぷりでした

因みに

逆にパーマは私が担当してます

w

最短時間で蜻蛉返りし

ビスケは外出時に靴下履くようになりました

気に入ってるらしい

そして

昨日の続き

キャスターの埋まっているヘソが下がり過ぎたのが大きな原因ね

！

これならあの手が一番だな〜

ベニアの方が詰め物としては望ましい

布ガムテープで止めて下穴開けて同じビス穴に締めて終了

吹け上がったことで干渉部分は無くなり片手でスイスイです

ペンキも塗りたいところですが

溜めて一気にやろうかと

つづく

引き続きプライベートの作業

ユーティリティのミラー

鏡面のダメージを避け裏作業します

オーバーサイズな強引な設置なのでサイズを一回り小さくします

フレームのカットですが

ルーターの溝、外から一つ目がちょうど良い感じなので

そのラインでカットし面取りしオイルでフニッシュ

それでもコンセントギリ

影から５０ミリ吹いてます

次いで

引き戸の干渉を修正

ある程度は良くなりましたが

乾燥による歪みがありますので限界かも

ドア枠は躯体直なのでこの時期合わせ過ぎると夏場の湿度が上がる際に不都合が起きます

特に肝心な下のレールが下がってますね

ドアの重量からしても、、、吊り戸に変更かな〜

つづく

定期点検で府中のYANASE

Mr.S  代車はこれで良いよッ　　　ウソ

その昔

２代目社長のオーダー車両だそうな

美しいサル〜ン良いね

で

代車は200d

チャルくんたまたま帰って来たのでユニフォーム調達の為一走り

今週も充実