＜’５８ BEETLE＞
GER
＊
我がガレージに鎮座する
T-1
グレーに近い鈍いグリーン
＊
テールランプは小さい
＊
レアなタンクメーターを装備
＊
＊
オリジナルのスタンドエンジン
１２００cc
こんなにトラブルの少ないエンジンは無かった
ミッションはノンシンクロ
慣れればなんて事は無く
味わいがある
最近はスタンド用のツインキャブも出ておりますが
逆にチョークが使えなくなる
そんな事で
冬場もこれが良いのではないか
と
思うんですよ
＊
BEETLE
乗るなら
オリジナル
！
叶えば
スタンドエンジン
！
でした
＜BORA＞
＊
カンパニョーロの誇るホイール
「BORA ULTRA」
＊
事件が起きた
！
大事件だ
！
こんなことが起こっていいのか
？
＜密かに進めていたプロジェクト＞
私の
チタニオ君用にデカールのカスタムをしていたところ
『情報が漏れたらしい』
ノーマル
＊
デカールの剥がし
＊
「剥がし」の終了
目下ニュウデカールの製作中
！
コンセプトが同じではないか
！
先に完成したのは
下
なんと
『新色の誕生』
なんですよ
＊
参りました
しかしながら
進めております上
後には下がれませんで
この私
若干の冴えある仕上がりにご期待下さい
頼んだぜ
！
つづく
＊
でした
＜Norton Manx＞
＊
単気筒を語るなら
これ
＊
長く成りそうなので
やっぱ
『語らない』
公道バージョンの力作
下
＊
＊
＊
英国調日本人のポテンシャルを感じますね
！
フルカウルも力作で美しい
＊
これでサーキット走行は気持ちいいでしょうねー
もったいなくも感じますが
やっぱり単気筒はMANX
でしょうね
☆☆☆☆☆
＊
でした
＜キャブ取り外し＞
＊
前回の続き
＊
これで親知らずが抜けた
！
そんな感じ
＊
ブーメラン型メガネ工具のおかげ
抜けなかった１本のボルトも無事に外せた
＊
すっきりした〜
なんて
喜んでいる訳にはいかない
！
ここからが始まりのような物ですから
ヤマちゃん曰く
「特に大きな問題はないようだけど」
と
「ちょっとは気になる部分はあるよ」
！
そうも聞こえる
なので
細部にわたり検診中
！
つづく
＊
でした
＜WEBER>
キャブの調整にかかる
＊
＊
幾度もジェットの交換を繰り返し
適合を見極めようとする
「ジェット」
下
そして試走をくり返す
＊
何度かの試みもむなしく
NG
！
結局キャブを外し内部の調整に転じる
無い
特殊工具が無い
そこで
早速手配
＜Snap-on>
デリバリーの登場
！
「内部は工具の巣」
天井までぎっしり
あった
！
ブーメラン型のメガネ
（１０−１２）
写真の下
因に上は
（１１−１３）
こちらはヤマちゃん所有のビンテージ工具
『１２ミリが欲しかったんですよ』
！
つづく
＊
燃焼悪い
「キャブ」と「そのお話」
＊
でした
